La verdad es que el departamento de marketing del grupo VAG es impresionante. Para poder hacer semejante afirmación solo he tenido que ver el último video en el que comparan el S4 contra un esquiador en una prueba de slalom. Supongo que en el video querían demostrar la eficacia de su sistema de tracción total, si es tal y como se muestra en el video, es simplemente, impresionante.

A todos nos gustaría hacer el cabra con un coche sobre nieve o hielo sin miedo a terminar estampados en algún muro o similar, pero debido al país en el que vivimos, las posibilidades de poder rodar sobre pavimento deslizante son bastante reducidas por la climatología. Así que os dejo este video para que sintáis envidia, porque aparte de desfogarse conduciendo, lo hacen con un R8, ¡no les falta nada!

A la nueva generación del Audi A4, se le suma también la versión Allroad, la cual se basa en la carrocería avant del mismo A4, sumándole a esta ciertas capacidades offroad. Los principales cambios que adopta este modelo, son: Molduras plásticas en contorno de carrocería, con el fin de proteger la carrocería. Suspensiones 15 mm más elevadas, que le proporcionan mayor altura libre al suelo para circular fuera del asfalto. Barras de techo. Llantas de aleación específicas. ESP con funcionamiento específico adecuado a sus nuevas capacidades. Ofrecerá tres motores, 1 gasolina, el archiconocido 2.0 TFSI de 211 CV, y dos diesel, los cuales también son conocidos en el grupo VAG 2.0 TDI de 170 CV y el 3.0 TDI de 240 CV

Después de la presentación del Audi A5, tanto en versión diesel, como gasolina, llego el S5, la variante deportiva de la gama. La última presentación ha sido el A5 y el S5 en su versión cabrio, la cual contara con una capota de lona en vez de techo rígido, como esta tan de moda últimamente. Para que la familia este completa, solo falta que presenten el RS5, el cual está creando muchísima expectación incluso antes de su presentación.

El Audi RS6 es una de las berlinas familiares más deseada, por no decir la que mas, por todos los amantes del motor. Bajo su capot esconde un V10 que tiene un sonido impresionante, que a fondo puedes pensar que se te está cayendo el mundo al suelo. Os dejo aquí el video para que podáis sentir como vuestra envidia aumenta considerablemente (que conste, que la mía también).

Parece que al Audi R8 V8 4.2 le ha llegado la hora del relevo por su hermano mayor el R8 V10 5.2 y por lo que parece, el prototipo del V12 TDI se quedara en el tintero, o eso esperamos todos los que llevamos gasolina, que no diesel, en las venas. Aparte de las diferencias estéticas, este nuevo motor viene a mejorar las prestaciones de su hermano menor, con un 0-100 de 3.9sg, y una velocidad punta de 315km/h