La versión Targa de los 911 se caracterizan exclusivamente por su techo de cristal, además de que disponen un portón trasero, gracias al cual se puede acceder a la parte trasera para depositar objetos con mayor facilidad. La superficie total de acristalamiento que posee el coche es de 1,54 m2, superando con esta cifra a casi todos los coches del mercado.

Uno de los modelos más bonitos y potentes de Mercedes, el SL65AMG, ha recibido una profunda dieta para aligerar este poderoso modelo. Para ello han utilizado bastante fibra de carbono a lo largo y ancho del vehículo, consiguiendo que el SL adelgace nada más y nada menos que 250kg, dejándolo en un peso total de 1870kg. Uno de los detalles aerodinámicos que trae este coche es su alerón retráctil, que se despliega a partir de 120km/h.

El Ferrari FXX fue desarrollado sobre la base del Ferrari Enzo, mejorado, aun mas si es posible, por el mismísimo Michael Schumacher, así que imaginaros lo fino que tiene que ir en circuito. La única pega que tenia este modelo, aparte del precio y de que Ferrari te tenía que invitar al comprarlo, es que su uso solo estaba autorizado en circuito. Pues bien, la gente de Edo Competition lo ha conseguido homologar para la calle. Así que ya sabéis, si lo veis en algún semáforo, no os piquéis con él.

El fundador de Koenigsegg, Christian Erland Harald von Koenigsegg, nos presenta el último modelo de la marca. Se trata del Quant, un modelo propulsado por Bioetanol E85 que consigue desarrollar una potencia total de 1018cv, es decir, más que el mismísimo Bugatti Veyron. En el Quant también se mostrara el último sistema de transmisión por doble embrague de Koenigsegg. Estoy ansioso de ver las cifras de aceleración de este autentico bólido.

La verdad es que el departamento de marketing del grupo VAG es impresionante. Para poder hacer semejante afirmación solo he tenido que ver el último video en el que comparan el S4 contra un esquiador en una prueba de slalom. Supongo que en el video querían demostrar la eficacia de su sistema de tracción total, si es tal y como se muestra en el video, es simplemente, impresionante.

Desde hace tiempo corría el rumor de que BMW iba a actualizar el Z4, lavándolo completamente de cara. Pues bien, esos rumores se hicieron realidad en el salón de Detroit, donde BMW nos mostro que aun son capaces de mejorar modelos como el Z4. Ahora ya solo nos queda verlo rodar por nuestras carreteras.

¿Qué pensaríais si os digo que Lewis Hamilton puede conducir su monoplaza desde su propio móvil? Probablemente me diríais que soy un loco, pero después de ver este video, mucha gente podría pensar que es real, pero dentro del monoplaza se esconde Heiki Kovalainen. Ya, ya sé que no se le ve, pero ahí está la magia de la publicidad, hacernos ver lo que ellos quieren que veamos.

El Nissan GT-R es de serie una maquina potente que puede poner en jaque todos tus sentidos en cuanto le pisas a fondo, pero debe de ser que hay gente sus 480cv no son suficientes. Por ello, el preparador Switzer ha conseguido sacarle 626cv al motor de este Nissan, con un par de turbos nuevos y una reprogramación de la ECU. Aun más diversión para todos los sentidos.

A todos nos gustaría hacer el cabra con un coche sobre nieve o hielo sin miedo a terminar estampados en algún muro o similar, pero debido al país en el que vivimos, las posibilidades de poder rodar sobre pavimento deslizante son bastante reducidas por la climatología. Así que os dejo este video para que sintáis envidia, porque aparte de desfogarse conduciendo, lo hacen con un R8, ¡no les falta nada!

Después de la nueva generación del Golf, de la cual yo sigo pensando que es un restyling, le tocaba el turno al hermano pequeño de este, el Polo. Una vez presentado en Ginebra, nos lo enseñan en este video y, la verdad, se parece muchísimo al Golf frontalmente. Aquí os dejo el video, juzgar vosotros mismos la estética y el sonido del motor, ya que es lo único que escuchareis.